Дорожно-транспортное происшествие произошло около 12:30 в субботу на улице Григория Авксентия, в районе Парекклисии в Лимассоле, когда водитель электрического велосипеда столкнулся с проезжающим автомобилем при обстоятельствах, которые сейчас выясняются.
Велосипедист получил травмы и был доставлен на скорой помощи в Общее больницу Лимассола, где ему будут проведены медицинские обследования, в то время как состояние его здоровья пока не известно. Власти продолжают расследование, чтобы выяснить, как известный шаблон полицейского отчета… И все же за этим скрывается правда, которую мы упрямо отказываемся смотреть в лицо: проблема заключается не просто в очередном инциденте с электрическим велосипедом. Это целая философия нашего отношения к дороге, безопасности и жизни.
То, что мы не хотим понять, это то, что мы слишком часто повторяемся. Все те же разговоры. «У нас нет инфраструктуры», «У нас нет дорожной сознательности», «Зачем нам электрические велосипеды?».
По всей Европе ездят на электрических велосипедах и не только. Из Америки и Азии… но с определенным уровнем организации. В Нидерландах и Дании существуют законы и правила. Есть серьезные велодорожки, освещение, знаки, правила. Водитель автомобиля уважает и боится помешать велосипедисту, а не наоборот. В Германии, Австрии, Париже, Швейцарии это средство передвижения для всех, а не только для курьеров. Средством для курьеров являются также в США и Лондоне, но там существуют правила дорожной безопасности. Нет страны, где больше не ездят на электрических велосипедах или электросамокатах.
Разница между всеми этими странами и Кипром и Грецией заключается в том, что у нас нет дорожной сознательности, нет инфраструктуры, нет правильного законодательства и, наконец, у нас нет дорожной культуры. Проблема не в средстве передвижения, а в том, как мы его используем и не недооценивать его. Велодорожки есть? Да, но не повсюду. Дорожная сознательность существует; тротуары? Если они есть, то велодорожки в конце дня прерываются припаркованными автомобилями, столиками на улице или просто никуда не ведут. К сожалению, мы не научились дорожной сознательности, мы не научились делить дорогу; велосипедист считается менее значимым рядом с нами, тогда как водитель чувствует, что дорога принадлежит ему с его роскошным автомобилем.
Электрические велосипеды внезапно появились на улицах Кипра с неопределенными правилами, касающимися шлемов, освещения и знаков без контроля. Мы просто видим их на каждом углу дороги так же, как появились самокаты, которые оставляют на тротуарах. Электрические велосипеды и самокаты — это альтернативные способы передвижения и шаг вперед для современных городов, которые заботятся об окружающей среде и стремятся к меньшему загрязнению и меньшему движению.
Однако на Кипре мы еще не готовы и не знаю, станем ли когда-либо готовыми. Потому что у нас нет четких полос движения, ни освещения, ни знаков, ни шлемов, ни ограничений скорости и прежде всего — ни дорожной сознательности.
И давайте не спешить обвинять или критиковать курьеров, которые усердно работают ради куска хлеба. Это не означает, что они безответственны — они также обязаны соблюдать Правила дорожного движения и управлять безопасно.
