Переработка отходов на Кипре находится на перепутье. В одних секторах наблюдается прогресс, другие выявляют тревожную реальность, далёкую от европейских стандартов.
В автомобильном секторе около 4000 машин перерабатываются ежегодно через 15 лицензированных предприятий. В 2023 году было переработано 7168 тонн, в 2024 — 4575 тонн. Новый европейский регламент, ожидаемый в период кипрского председательства в ЕС, ужесточит требования.
Главная проблема — электрическое и электронное оборудование. Киприоты купили 14,20 кг техники на человека в 2023 году, но вернули лишь 3,8 кг. Кипр достигает лишь 40,6% при европейском целевом показателе 65%. Кондиционеры показывают шокирующие цифры: всего 1–2%.
Множество старых приборов оказывается на нелегальных свалках или разбирается частниками, которые продают металлы как лом. Бурное развитие недвижимости, включая новые башни в Лимасоле, усугубляет ситуацию: новая техника не станет отходами ещё годы.
По батареям страна достигла 37,61% в 2023 году при целевом показателе 45%, а в секторе шин два коллективных системы перерабатывают более 10 000 тонн в год. На подходе новые категории отходов: лекарства, табачные фильтры, сельскохозяйственный пластик и даже воздушные шары.
Департамент окружающей среды планирует 50 «зелёных киосков» в горных районах, 2 центра повторного использования, сеть секонд-хенд магазинов и систему сбора опасных бытовых отходов. Но успех зависит от сотрудничества граждан.
